蔡司三坐標和德國大眾汽車集團一直合作致力于開發(fā)用于發(fā)卡電機定子的新型三坐標測量解決方案
沒有任何一家汽車制造商能夠像大眾集團那樣始終不遺余力地實現(xiàn)電動化。VW ID.3是款純電動汽車。這款緊湊型汽車將于今
計將在德國出廠達500,000輛。此外，也制定在其他國家建立更多生產(chǎn)工廠的計劃。驅動電機的主要組件在位于Salzgitter的大眾組 于電機定子，VW選擇采用一種發(fā)卡創(chuàng)新型技術設計。
“這種方法可以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，同時也意味著電機具有更大的功率，而明顯更輕盈。”VW負責電機規(guī)劃和測試的Philip K 而，在質量保證方面仍然存在挑戰(zhàn)，因為發(fā)卡電機的物理特性打破了電機結構中所用傳統(tǒng)測量方法的界限。這就是為何在過去的一
與VW合作，以開發(fā)一種有助于汽車制造商大規(guī)模批量生產(chǎn)電動汽車的測量解決方案。
挑戰(zhàn)
這種新型驅動電機定子內的發(fā)卡由鍍銅制成，取代了傳統(tǒng)的銅線線圈。質量保證團隊成員Pascal Schmidt解釋了為什么這對 而言極具挑戰(zhàn)性：“銅很容易變形，導致我們不能使用接觸式測量方法。而且它有光澤且半透明，使得光學測頭難以檢測到。”最 發(fā)卡的形狀與安裝位置的形狀不相匹配。另外，對于100多根集成發(fā)卡而言，需要測頭對繞組頭進行全面掃描，才能確保發(fā)卡不會 VW還需開發(fā)一種高效的測量策略，以滿足驅動電機的所有安全和質量要求。
完全組裝的定子可重復地固定在ZEISS設備上。
Philip Kurz VW Salzgitter工廠電機規(guī)劃與測試
在VW的規(guī)劃中，我們不僅僅在尋找一種特定的測量設備，還始終在探索全面的測量解決方案。ZEISS了解我們的產(chǎn)品及測量需 產(chǎn)品組合中開發(fā)出符合我們要求的理想解決方案。
突破
2019年初，ZEISS和VW開始了一項合作項目，旨在尋找面對這些挑戰(zhàn)的解決方案。Kurz解釋道：“一旦我們確定了測頭的內 ZEISS PRISMO多測頭三坐標測量機就成為了我們理想的解決方案。”在選定的配置中，三坐標測量機配備了ZEISS VAST XX 頭、ZEISS LineScan蔡司光學測頭和ZEISS DotScan共聚焦白光測頭，以及轉臺。
在可能的情況下，大眾更傾向于使用接觸式方法來測量定子上的疊片束，因為這是精確的方法。ZEISS LineScan用于檢查繞 點云的形式生成數(shù)字化數(shù)據(jù)，從而可以使用CAD模型進行校準。發(fā)卡使用ZEISS DotScan進行測量。為了在定子內安裝前檢查單 發(fā)了一種可以將發(fā)卡插入其中進行測量的設備，其配置與最終將發(fā)卡安裝在定子內的方式相匹配。此外，ZEISS還開發(fā)了一種用于固 裝置，以便實現(xiàn)可重復的接觸式測量。
全面的三坐標測量解決方案
由于不是三坐標測量工程師本人而是由生產(chǎn)工人來進行隨機檢查，用戶友好性也是一項重要因素。Pascal Schmidt認為，滿 條件是：“借助CALYPSO，ZEISS提供了清晰的圖像及文本界面，使操作員可以選擇自己想進行的操作。操作員插入要測量的部件機器，選擇測量程序，后續(xù)操作可以自動運行。這樣幾乎不太可能出錯。”
ZEISS PiWeb因其能快速、容易地生成有意義的測量報告以及清晰地可視化測量數(shù)據(jù)而令人信服，其中包括CAD視圖、表格 以及直方圖。Philip Kurz對解決方案包感到滿意：“在大眾汽車的規(guī)劃中，我們不僅在尋找一種特定的測量設備，更是始終在探 方案。ZEISS了解我們的產(chǎn)品及測量需求，并能夠在其產(chǎn)品組合中開發(fā)出符合我們要求的理想解決方案。”
